ခြေရာခံဖိနပ်ကို ဝတ်ဆင်ပါ။
ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခြေရာခံ pin သည် ပင်အပေါက်တွင် ဖြည်းညှင်းစွာ နောက်သို့ လှည့်ကာ နှစ်ခုသည် အညီအမျှ ဝတ်သွားသည်၊ ပင်အပေါက်သည် တဖြည်းဖြည်း ပိုကြီးလာပြီး ပင်သည် တဖြည်းဖြည်း ပိုပါးလာသည်။တံပင်များကို ပိတ်ဆို့ရန် အရှိန်မြင့်ကွေ့ခြင်း၊ ရုတ်ခြည်းစတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရွှံ့ရေများ၊ ပေါင်းပင်များ စသည်တို့ကဲ့သို့သော လည်ပတ်မှု မမှန်ကန်ပါက ခြေရာခံဖိနပ်၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဖက်ခြမ်းများကို ဖိစီးမှုလွန်ကဲပြီး လျော့ရဲစေခြင်း၊ တံသင်ပုံပျက်၍ ကွေးလိမ့်မည်။လှည့်ခြင်း၊ ပင်နံပါတ်နှင့် ပင်အပေါက်သည် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်လာပြီး ပွတ်တိုက်မှုအပိုင်းသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၏ သေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်းတွင် ကန့်သတ်ထားကာ ပင်ကို တွယ်ဆက်ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ်သို့ တဖြည်းဖြည်း မြေသားသွားကာ ပင်အပေါက်သည်လည်း ellipse ဖြစ်လာသည်။
ပင်အပေါက် တိုးလာခြင်းကြောင့် ခြေရာခံစေးကို ရှည်စေသည် (အစေးသည် ခြေရာခံဖိနပ်၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ အပေါက်များ၏ ဗဟိုအကွာအဝေးဖြစ်သည်)၊ ထို့ကြောင့် ခြေရာခံဖိနပ်နှင့် ဒရိုက်ဘီးသည် အချင်းချင်း ကြိတ်မိကာ ခြေရာခံဖိနပ်ကို စုတ်ပြဲသွားစေသည်။ နှင့် drive wheel သွားများသည် ဓါးပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။တိုင်းတာမှုအရ၊ အစေးကို 174 မီလီမီတာမှ 184 မီလီမီတာသို့ပြောင်းလဲသောအခါ၊ မောင်းနှင်သည့်ဂီယာအံသွားများ၏အဖွင့်အကျယ်သည် 87 မီလီမီတာမှ 97 မီလီမီတာသို့ပြောင်းလဲသွားကာ ပုံမှန်အလိပ်လိုက်အလျားလိုက်သည် ဤအချိန်တွင် လုံးဝပျက်စီးသွားပါသည်။
ခြေရာခံဖိနပ်ကွင်းကို ရှည်လျားထားသောကြောင့် လမ်းလျှောက်နေစဉ်အတွင်း ရိုလာများကို ခုန်တက်စေပြီး ခြေရာခံဖိနပ် ပြေးလမ်း၏ ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ပြေးလမ်း၏ပြိုကျမှုသည် 4 မီလီမီတာထက်များသောအခါ၊ ပြုပြင်သင့်သည်။
ခြေရာခံဖိနပ်၏ လမ်းညွှန်အပိုင်းကို ဝတ်ဆင်ရခြင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် လမ်းကြောင်းသွေဖည်ခြင်း၊ ခြေရာခံဖိနပ်၏ ပြင်းထန်စွာ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကြိတ်စက်နှင့် လမ်းညွှန်ဘီးများ၏ အလွန်အကျွံ axial တုန်ခါခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။
အသုံးများသော ခြေရာခံဖိနပ်များသည် drive wheel နှင့် တွဲထားသော အကွက်များမှတဆင့် ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲ သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲသွားသော ခြေရာခံဖိနပ်များဖြစ်သည်။
ခြေရာခံဖိနပ်များ ပြုပြင်ခြင်း။
ခြေရာခံဖိနပ်၏ ၀တ်ဆင်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်း ဖြစ်သည်- ပြိုင်ကွင်းမျက်နှာပြင်နှင့် ခြေရာခံ ပင်းအပေါက်။ပြုပြင်ရန်အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ပြေးလမ်းကို ပွန်းပဲ့သွားပြီးနောက်၊ အစွန်းတစ်ခု လျော့သွားကာ အနက် 2~3 မီလီမီတာထက် မကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းကို တိုက်ရိုက် အပေါ်ယံ ပြုပြင်နိုင်သည်။ဝတ်ဆင်မှု နက်ရှိုင်းလာသောအခါ၊ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိ စတီးလ်တုံးများကို သီးခြားအခြေအနေများအလိုက် grooves များတွင် ဖြည့်သွင်းနိုင်ပြီး ဘက်ပေါင်းစုံမှ ဂဟေဆော်ပါသည်။ကြိတ်ပြီးနောက် ပင်အပေါက်ကို မူလအရွယ်အစားနှင့် မူလအပေါက်၏ ဗဟိုအနေအထားသို့ ပြန်လည်ထားရှိသင့်သည်။ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော pin အပေါက်ကိုဖြတ်ပါ၊ ပုံမှန်အရွယ်အစား pin ကိုထည့်ပါ၊ ထို့နောက် 800 ℃ခန့်အပူပေးပြီး နား၏အစွန်းကို လှိမ့်ပါ။ခွဲစိတ်မှု၏ အပြင်ဘက်တွင် စက်ဝိုင်းပုံ သံပန်းကန်ပြားကို ထည့်ပြီး လျှပ်စစ်ဂဟေဖြင့် ခိုင်မြဲစွာ ဂဟေဆော်ပါ။ထို့ကြောင့် ပြုပြင်ထားသော ခြေရာခံဖိနပ်များသည် အဆိုင်းပေါင်း 100 ကျော်အထိ ကြာရှည်ခံနိုင်သည်။
ခြေရာခံဖိနပ်အတွက် သံမဏိအစားထိုး
ခြေရာခံယာဉ်များ၏ ခြေရာခံဖိနပ်များကို ယေဘူယျအားဖြင့် မြင့်မားသော မန်းဂနိစ်စတီးလ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အသုံးပြုမှုသမိုင်းကြောင်းမှာ နှစ်ပေါင်းတစ်ရာနီးပါးရှိပြီဖြစ်သည်။မြင့်မားသောမန်းဂနိစ်စတီးလ်တွင် ထင်ရှားသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် သက်ရောက်မှုဝန်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ပြင်းထန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုခံနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် မာကျောပြီး ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော မျက်နှာပြင်အလွှာတစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးပေးကာ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်း၏မာကျောမှုနှင့် ပလတ်စတစ်ဆာဂျရီကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလွှာ။သို့ရာတွင် မြင့်မားသော မန်းဂနိစ်စတီးလ်ကို အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အက်ကွဲခြင်း၊ သွားများနှင့် ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းတို့ကြောင့် စောစီးစွာ ပျက်စီးလေ့ရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း နည်းပါးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ဤချို့ယွင်းချက်ကို ကျော်လွှားရန်အတွက် ပြည်တွင်းအရင်းအမြစ်များကိုအခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်ရလွယ်ကူသော အနိမ့်အလွိုင်းမြင့်သံမဏိ 30SiMnMoV(Ti) သံမဏိကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါသည်။ခြေရာခံဖိနပ်များထုတ်လုပ်ရန် မန်းဂနိစ်မြင့်သံမဏိကို အောင်မြင်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။
လုပ်ဆောင်ခြင်းနည်းလမ်းများ
ပရိုဖိုင်၏ခြေရာခံဖိနပ်၏လုပ်ဆောင်ခြင်းနည်းပညာသည် ယေဘူယျအားဖြင့်- ပရိုဖိုင်ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ တူးဖော်ခြင်း (ထိုးခြင်း)၊ အပူကုသခြင်း၊ ဖြောင့်ခြင်း၊ ပန်းချီဆွဲခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုခြင်း၊ဘူဒိုဇာ၏ခြေရာခံသည် တစ်ခုတည်းအားဖြည့်ထားပြီး ယေဘူယျဆေးအရောင်မှာ အဝါရောင်ဖြစ်သည်။နံရိုးသုံးချောင်းဖြစ်ပြီး ဆေးအရောင်မှာ အနက်ရောင်ဖြစ်သည်။ပရိုဖိုင်အတွက် ဝယ်ယူသည့်ပစ္စည်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 25MnB ဖြစ်ပြီး၊ ပစ္စည်း၏ နောက်ဆုံး အပူကုသမှု မာကျောမှုသည် HB364~444 ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၆-၂၀၂၂
