crawler bulldozer undercarriage group သည် ဘူဒိုဇာ၏ အလေးချိန်အပြည့်ကို သယ်ဆောင်ပြီး ဘူဒိုဇာ၏ မောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် တာဝန်ယူပါသည်။ပင်မပျက်စီးမှုပုံစံမှာ အောက်ဖော်ပြပါ အဆက်အသွယ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် စုစည်းထားသည့် ဝတ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်- sprocket segment အုပ်စုနှင့် track pin နှင့် track bushing ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်- idler assy နှင့် track link assy ရထားလမ်းမျက်နှာပြင်၊ခြေရာခံ roller နှင့် track link assy ရထားလမ်းမျက်နှာပြင်;carrier roller နှင့် track link ရထားလမ်းမျက်နှာပြင်;ခြေရာခံ pin နှင့် ခြေရာခံ bushing အဆက်အသွယ် မျက်နှာပြင်၊ခြေရာခံဖိနပ်နှင့် မြေပြင် စသည်တို့
1. sprocket segment အုပ်စုကို ဝတ်ဆင်ပါ။
sprocket segment များ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် သွားများ၏ အမြစ်၊ ရှေ့နှင့် နောက်ဘက် အစွန်းများ၊ ဘယ်နှင့် ညာဘက် အစွန်းများ နှင့် sprocket segment သွားများ၏ ထိပ်တွင် ဖြစ်တတ်သည်။ဘူဒိုဇာသည် ရှေ့သို့သွားကာ sprocket segment သွားများသည် လမ်းကြောင်း pin နှင့် bushings များကို ကိုင်ထားသောအခါတွင် sprocket segment သွားများ၏ ရှေ့ဘက်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ဘူဒိုဇာသည် နောက်ပြန်လှည့်သွားသောအခါ၊ sprocket segment သွားများ၏ နောက်ဘက်ခြမ်းတွင် ဝတ်ဆင်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။လမ်းကြောင်းသည် အလွန်ချောင်သွားသောအခါ၊ လမ်းကြောင်းသည် စောင်းသွားကာ၊ sprocket segment သွားများသည် chain link ၏ ဘေးဘက်သို့ သက်ရောက်မှုရှိပြီး drive sprocket segment သွားများဘက်ခြမ်းတွင် ဟောင်းနွမ်းသွားစေသည်။
sprocket segment တွင် ၀တ်ဆင်သည့် နောက်ထပ်ပုံစံမှာ top wear ဖြစ်သည်။လမ်းကြောင်းနှင့် sprocket အပိုင်းကို ပျစ်သောပစ္စည်းဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပြီး track pin နှင့် track bushing နှင့် sprocket အပိုင်းကို ပြောင်းလဲသောအခါ ထိပ်တန်းဝတ်ဆင်မှုသည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ဘူဒိုဇာသည် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ၊ sprocket အပိုင်း၏ drive ဘက်ခြမ်းနှင့် track pin နှင့် track bushing ၏ ဘေးဘက်ရှိ သွားများ၏ အထွတ်တွင် အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်ပေါ်နေသည်
2. ဝတ်မှုပုဒ်
Dry Track ၏ အောက်ခံ အစိတ်အပိုင်းများ စနစ်တွင် (ချောဆီလမ်းကြောင်းနှင့် အလုံပိတ်လမ်းကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်) တွင် လမ်းကြောင်းသည် အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း နှိုင်းယှဥ်ရွေ့လျားမှုကြောင့် ခြေရာခံနှင့် ခြေရာခံလမ်းကြောင်းကြားတွင် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသော လမ်းကြောင်းကို ချောဆီမဖြစ်စေပါ။ခြေရာခံကြိုးများနှင့် ချုံပုတ်များကြားတွင် ၀တ်ဆင်ခြင်းသည် ရှောင်လွှဲ၍မရဖြစ်ပြီး ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ဤဝတ်ဆင်မှုသည် လမ်းကြောင်း၏ အစေးကို ရှည်စေပြီး လမ်းကြောင်းကို ကြီးမားသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ဤဝတ်ဆင်မှုအခြေအနေ ဆက်လက်ရှိနေပါက၊ ခြေရာခံသည် idler၊ track roller၊ carrier roller၊ sprocket segment နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ဝတ်ဆင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ track pin နှင့် bushing ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။
ခြေရာခံဖိနပ်နှင့် မြေပြင်ကြား ထိတွေ့မှုကြောင့် ခြေရာခံ အမြင့်ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ခြေရာခံ လမ်းကြောင်း၏ မျက်နှာပြင် လမ်းကြောင်းနှင့် ပြေးလမ်းကြား ထိတွေ့မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လမ်းကြောင်း အမြင့်ကို ထင်ရှားစေပါသည်။ roller နှင့် carrier roller ၏လျှော့ချရေး။ခြေရာခံဖိနပ်ကို ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်သောအခါ ဘူဒိုဇာ၏ ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
crawler ခရီးသွားယန္တရား၏ဝတ်ဆင်မှုအတွက်အောက်ပါအတိုင်းအတာများကိုယူနိုင်သည်-
1. ဘူဒိုဇာ၏ တွားသွားအောက်ရထားအား အစောပိုင်းအဆင့်တွင် သိသာထင်ရှားစွာ ဝတ်ဆင်ထားပါက လည်ပတ်မှုကို ချက်ချင်းရပ်တန့်သင့်ပြီး idler ၏ဗဟို၊ sprocket အပိုင်း၊ ခြေရာခံ roller၊ ခြေရာခံဖိနပ်၊ ခြေရာခံကွင်းဆက်များနှင့် အရှည်လိုက်ဗဟိုမျဉ်း၏ တိုက်ဆိုင်မှုဖြစ်သည်။ အောက်ခံဘောင်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
2. ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက်၊ ရှေ့နှင့်နောက်ခြေရာခံ ဒလိမ့်တုံးများကို လဲလှယ်နိုင်သော်လည်း အောက်ခံဘောင်ပေါ်ရှိ တစ်ခုတည်းနှင့် အပြန်အလှန် rollers များ၏ မူလအနေအထားကို မပြောင်းလဲဘဲ ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။
3. အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်အထိဝတ်ဆင်ပြီးနောက်၊ idlers၊ track rollers၊ rollers၊ sprocket segment group၊ ဆူးများနှင့် chain rails များကို surfacing welding ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်သည်။
4. ခြေရာခံကွင်းဆက်၏ အစေးသည် ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်းကြောင့် ပိုရှည်လာရသည့် အခြေအနေအတွက်၊ ၎င်းအား လမ်းကြောင်းအပိုင်းကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း သို့မဟုတ် တေးသွားအပိုင်းအသစ်ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။
စာတင်ချိန်- ဧပြီလ 07-2022
