1-ဆီပလပ် 2 ထောက်အဖုံး 3 ချိန်ညှိခြင်း shim 4 ဘယ်ဘက်တွန်းလှည်း 5 လမ်းညွှန် axle 6 O-ring 7 ရေပေါ်ဆီနံတံ 8 လမ်းညွန်ဘီး 9 လျှောကျခဲ 11 ညာဘက်လက်တွန်းလှည်း 12 လမ်းပြဘီးကွင်း 13 ရပ်တန့် pin 14 ပံ့ပိုးမှုစပရိန်တပ်ဆင်မှု 15 စပရိန်နှိပ်ပန်းကန် 16 ထိုင်ခုံပြား 17 လမ်းညွှန်ပန်းကန်

ပံ့ပိုးမှုအဖုံး 2 နှင့် gantry ၏ဘေးဘက်ကြားကွာဟချက် 1 မီလီမီတာထက်မကျော်လွန်ကြောင်းသေချာစေရန်ပံ့ပိုးမှုအဖုံး 2 နှင့်ကွင်းကွင်းကြားတွင်ချိန်ညှိခြင်း shim 3 ကိုထောက်ပံ့ပေးထားသည်။အထောက်အကူအဖုံး 2 ကို တပ်ဆင်ရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လမ်းညွန်ဘီးအား ဘေးတိုက်စောင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်ပြီး ရထားလမ်းမှ ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။idler နှင့် shaft 5 အကြားရှိ နေရာလွတ်ကို ချောဆီဖြည့်သွင်းထားပြီး တံတွေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် Floating oil seal 7 နှင့် O-ring seal 6 နှင့် 10 ကို အသုံးပြုထားသည်။idler shaft 5 ကို stopper pin 13 ဖြင့် axially positioned လုပ်ထားသည်။

excavator guide wheel သည် resin sand process ဖြင့် သွန်းလုပ်ထားသော box structure ကို လက်ခံပါသည်။ဘီးကိုယ်ထည်၏ ပုံပန်းသဏ္ဌာန် အရည်အသွေးသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။မက်ထရစ်ကို ကောင်းမွန်သောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်ရရှိရန်၊ နှင့် ခြေရာခံမျက်နှာပြင်၏ အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း induction quenching heat treatment ကိုရရှိရန် ပုံမှန်ပြုလုပ်ထားသည်။မျက်နှာပြင်မာကျောမှု hrc48-54 သို့၊ အနက်သည် 6mm ထက်မနည်းပါ၊ ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်